Дизельний генератор (електростанція) Atlas Copco QAC 1100 TWINPOWER

Установлення являє собою два генератори потужністю по 500 кВА, розміщені в одному двадцятифутовому контейнері з автоматизованою системою керування.

Завдяки унікальній схемі, розробленій технологами Atlas Copco, ми отримуємо можливість заощадити до 20% вартості генератора, порівнюючи з генератором QAC 1000

Таке рішення дає змогу працювати як одному генератору окремо, так і двом в паралельно, постачаючи потужність 1000 кВА. Отже, досягається істотне зниження витрати палива та інших експлуатаційних витрат на об'єктах, де споживання електрики змінюється в широких межах. Також це дає змогу уникнути передчасного виходу з ладу дизельних двигунів у разі тривалої експлуатації з низьким завантаженням.
Двигуни
Два 6-циліндрові дизельні двигуни з турбонаддувом і рідинним охолодженням. Електронна система керування обертами двигуна забезпечує найменше відхилення за частотою. Попередні паливні фільтри  з вологосепараторами, повітряні фільтри двоступеневого очищення з вакуумними індикаторами запиленості, паливні фільтри тонкого очищення, олійні фільтри, забезпечують надійність і довговічність.
Генератори
Два синхронні безщіткові трифазні генератори змінного струму виробництва WEG. Ротори та статори із системою AREP і класом ізоляції H, поміщені в корпус зі ступенем захисту IP23. Максимальне перевантаження: 300% упродовж 20 секунд.
Контейнер
Двигун і генератор розміщені в шумопоглинальному 20-футовому контейнері з герметичною основою, згідно зі стандартом ISO. Два вбудовані з'єднані між собою паливні баки сумарною ємністю 1640 літрів  розраховані на 8,3 години безперервної роботи без дозаправляння за 100% навантаження.
Панель керування
Панель керування Qc4002 для експлуатації дизель-генератора в автоматичному режимі з можливістю синхронізації й паралельної роботи з іншими ДГК і мережею, а також контролю рівня палива, температури охолоджувальної рідини та тиску оливи, а також лінійних і фазних напруг, лінійних і фазних струмів, потужності в кВт, кВ, кВтч, кВР, коефіцієнта потужності, швидкості обертання, напрацювання в мотогодинниках і періодах регламентного обслуговування. Силові розетки для під'єднання підігріву охолоджувальної рідини, зарядного пристрою акумуляторів і внутрішнього освітлення контейнера.
Допоміжне обладнання
Пристрій підігрівання охолоджувальної рідини. Пристрій заряджання акумуляторної батареї. Вимикач акумулятора. Герметичний піддон, що запобігає проливанню робочих рідин під час проведення ТО.Реле витоку на землю.
Резервний (LTP)
Limited Time Power (згідно з ISO 8528-1) означає, що електростанція здатна працювати на номінальній резервній потужності (з змінним навантаженням) максимально 500 годин на рік, але не більш ніж 300 годин безперервно. Перевантаження не допускаються.
Основний (PRP)
Prime Power (згідно з ISO 8528-1) означає, що електростанція здатна працювати на номінальній основній потужності (з змінним навантаженням) необмежена кількість годин на рік (з перервами на регламентне техобслуговування). Середня потужність за 24 години не має перевищувати 80% від номіналу.

ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОР ОБОРУДОВАНИЙ

• Дизельними чотиритактними шестициліндровими двигунами SCANIA DC13 072A;
• Синхронними безщітковими генераторомі змінного струму WEG AG10 315, що допускають 300%-неперевантаження за струмом упродовж 20 секунд;
• Системою водяного охолодження з потужним осьовим вентилятором;
• Системою фільтрації палива з попереднім вологовиділенням;
• Автоматичним регулятором напруги за 3 фазами з точністю регулювання ± 1%;
• Електронним регулятором швидкості обертання (частоти) з точністю регулювання ± 0,25%;
• Вбудованими паливними баками, що з'єднуються між собою всередині місткістю 820 літрів, кожен, паливні горловини виведені назовні;
• Роз'ємомі для під'єднання до зовнішнього паливного бака;
• Дренажним оливним шлангом і дренажним шлангом для охолоджувальної рідини;
• Системою шумоглушення, що забезпечує рівень шуму 74 дБА на відстані 7 метрів за 75% навантаження;
• Системою "холодного" пуску;
• Електричним підігрівачем охолоджувальної рідини;
• Пристроєм заряджання акумуляторних батарей;
• Системами захисту за високою температурою охолоджувальної рідини, низького тиску оливи, високої швидкості обертання й падіння напруги;
• Герметична рама із салазками та пазами під вилковий навантажувач.