Двигун
16-циліндровий (модель TBD616V16) V-подібний дизельний двигун виробництва Deutz (Німеччина) з турбонаддувом і проміжним охолодженням. Електронне керування для оптимізації впорскування палива. Точність стабілізації швидкості обертання 0,25%. Система керування EMR II виробництва Deutz, що забезпечує найкраще поєднання потужності, надійності, економності та низького вмісту шкідливих речовин у вихлопних газах. Індивідуальне електронне калібрування кожного інжектора. Попередні паливні фільтри з вологосепараторами, повітряні фільтри двоступеневого очищення з вакуумними індикаторами запиленості, паливні фільтри тонкого очищення, олійні фільтри.
Генератор
Синхронний безщітковий трифазний генератор змінного струму HCI 634 K1 виробництва Newage Stamford (Великобританія). Ротор і статор з обмотками з кроком 2/3 та класом ізоляції Н, поміщені в корпус зі ступенем захисту IP23. Вакуумне просочення каучуком і епоксидним лаком. Автоматичний електронний регулятор напруги за трьома фазами з точністю стабілізації 1%. Допустиме перевантаження: 300% упродовж 20 секунд, 50% упродовж 2 хвилин, 10% упродовж 1 години кожні 6 годин. Двигун і генератор змінного струму з'єднані соосно та закріплені на потужній сталевій знімній рамі, обладнаній герметичним піддоном, за допомогою віброізоляторів.
Контейнер
Двигун і генератор розміщені в шумопоглинальному 20-футовому контейнері з герметичною основою, згідно зі стандартом ISO. Контейнер обладнаний унікальною системою шумоглушення, що забезпечує надзвичайно низький для подібних установок рівень звукової потужності (LWA) — 96 дБА (згідно зі стандартом ISO 84/536/EC). Вбудований знімний паливний бак місткістю 1500 літрів із подвійними стінками розрахований на 8/15 годин безперервної роботи без дозаправляння за 100% навантаження.
Панель керування
Панель керування Qc4001 для експлуатації дизель-генератора в автоматичному режимі з можливістю синхронізації й паралельної роботи з іншими ДГК і мережею, а також контролю рівня палива, температури охолоджувальної рідини та тиску оливи, а також лінійних і фазних напруг, лінійних і фазних струмів, потужності в кВт, кВ, кВт·год, кВР, коефіцієнта потужності, швидкості обертання, напрацювання в мотогодинниках і періодах регламентного обслуговування. Силові розетки для під'єднання підігріву охолоджувальної рідини, зарядного пристрою акумуляторів і внутрішнього освітлення контейнера.
Допоміжне обладнання
Потужні охолоджувальні вентилятори з приводом змінної швидкості обертання залежно від температури, що забезпечують низький рівень шуму й оптимальну витрату палива, отже, суттєве зниження експлуатаційних витрат. Здвоєні радіатори водяного охолодження. Пристрій підігрівання охолоджувальної рідини. Роз'єм для під'єднання до зовнішнього паливного бака. Ручні насоси для дренажу мастила під час його заміни, для відкачування робочих рідин і вологи з герметичного піддона, для закачування охолоджувальної рідини в радіатор. Електричний насос для подавання палива з резервного бака. Повний захист обертових і гарячих частин установки. Автоматичне дозаправляння мастильної оливи. Регульоване реле витікання на «землю». Зарядний пристрій акумуляторів від мережі. Відсіковий повітряний клапан і іскрогасник для застосування на вибухонебезпечних виробництвах.
Режими експлуатації
Резервний (LTP)
Limited Time Power (згідно з ISO 8528-1) означає, що електростанція здатна працювати на номінальній потужності (з змінним навантаженням) максимально 500 годин на рік, але не більш ніж 300 годин безперервно. Перевантаження не допускаються.
Основний (PRP)
Prime Power (згідно з ISO 8528-1) означає, що електростанція здатна працювати на 90% номінальної потужності зі змінним навантаженням необмежена кількість годин на рік (з перервами на регламентне техобслуговування).
ТЕХНІЧНІ ХАРАКТЕРИСТИКИ
| Напруга |
400 В |
| Частота |
50 / 60 Гц |
| Потужність за постійного навантаження (PRP) за 50 Гц |
1000 кВА / 800 кВт |
| Потужність за резервного навантаження (LTP) за 50 Гц |
1100 кВА / 880 кВт |
| Коефіцієнт потужності |
0,8 |
| Номінальний струм за постійного навантаження |
1443 А |
| Номінальний струм у разі резервного навантаження |
1588 А |
| Здатність миттєвого приймання навантаження: |
|
| - з падінням частоти понад 5% |
100% |
| - з падінням частоти не більш ніж 5% |
65% (520 кВт) |
| Місткість паливного бака |
1500 л |
| Паливна автономність за максимального завантаження |
8,1 час |
| Рівень звукового тиску на відстані 7 метрів за 75% навантаження |
64 дБА |
| Витрата палива: |
|
| 0% мощности |
17,0 кг/год |
| 50% мощности |
н/д кг/год |
| 75% мощности |
н/д кг/год |
| 100% мощности |
159,3 кг/год |
| Питоме споживання палива за 100% завантаження |
0,199 кг/кВт год |
| Двигун: |
|
| Модель |
MWM TBD616V16 |
| Число циліндрів |
16 |
| Потужність |
876 кВт |
| Подавання повітря в камеру згоряння |
турбонаддув із повітряним охолодженням |
| Робочий об'єм двигуна |
35 л |
| Керування швидкістю обертання |
електронне |
| Система впорскування палива |
прямий впорск |
| Місткість оливної системи |
90 л |
| Ємність системи охолодження |
110 л |
| Тип охолодження |
рідинне |
| Напруга борової мережі |
24 В |
| Оберти двигуна |
1500 об./хв |
| Витрата оливи двигуна |
0,478 г/год |
| Генератор: |
|
| Модель |
Cummins HCI 634 K1 |
| Ступінь захисту |
IP23 |
| Клас ізоляції обвиток статора |
Н (высший) |
| Клас ізоляції обмоток ротора |
Н (высший) |
| Габаритні розміри (ДхШхВ) |
6058х2438х2591 мм |
| Вага сухої/робоча без палива |
14515 кг/15415 кг |
УСЛОВІЯ ЕКСПЛУАТАЦІЇ
- Максимальна робоча температура довкілля +40 °C.
- Мінімальна температура гарантованого запуску — 0 °C (без підігрівача охолоджувальної рідини).
- Мінімальна температура гарантованого запуску з підігрівачем охолоджувальної рідини -25 °C (постачається на замовлення).
- Максимальна висота експлуатації над рівнем моря 1000 м.
- Максимальна відносна вологість повітря 85%.
ПЕРЕВАГИ
- Компактний розмір у своєму класі.
- Наднизький рівень шуму.
- Наднизька витрата палива — 0,199 кг/кВтч.
- Максимальна кількість вбудованих опцій.