Дисплей VLT Control Panel LCP 12 з потенціометром

Особливості та функції VLT Micro

• компактні габаритні розміри дають змогу зробити монтаж приводів впритул (схема «бок-о-бок») без зниження номінальних характеристик. Відведення тепла здійснюється за допомогою радіатора.
• можливість керування кількома електродвигунами під час їхнього паралельного з'єднання.
• керування перетворювачем частоти Micro Drive FC 51 може здійснюватися: дистанційно уніфікованими значеннями сигналів за струмом 0-20 мА і 4-20 мА, напруги, 0-10 В постійного струму або через двоїчні входи в автоматичному режимі, так і вручну з місцевого інтерфейсу. У цьому режимі настроювання завдання відбувається за допомогою кнопок (модель LCP11) або використовуючи вбудований потенціометр (модель LCP12).

• передбачена адаптація електродвигуна в автоматичному режимі (ААД). Ця функція дає змогу вимірювати електричні величини під'єднаного в систему двигуна. Виготовляється безперервний контроль критичних рівнів значень струму навантаження, температури, зайвої напруги та низьких швидкостей обертання ротора двигуна. У разі виникнення критичної ситуації відбувається зміна частотних характеристик, методу комутації або зменшення вихідної струму.
• має вбудований інтелектуальний логічний контролер. Виконує функцію порівняння сигналів зворотного зв'язку від датчика з великим завданням утоми та визначає розгадування параметрів. Помилка усувається зміною швидкості обертання електродвигуна.
• наявність захисного покриття друкованих плат компаундом для забезпечення надійності під час роботи перетворювача частоти в складних умовах.
• вбудований фільтр високочастотних перешкод для усунення нелінійних спотворень
• застосування опцій захисту:
  • напівпровідникове температурне реле визначає теплове навантаження з огляду на поточний навантаження і час. Функція оцінки температури електродвигуна.
  • функція контролю температури радіатора;
  • захист від струмів короткого замикання, що ґрунтується на визначенні значень фазних потенціалів трифазного двигуна або в ланцюгу постійного струму;
  • можливість автоматичного вимкнення інвертора в момент відсутності або втрати фази мережі електроживлення;
  • використання гальванічної розв'язки компонентів інвертора від напруги живлення (PELV).
• передбачений гальмівний модуль (для моделей типорозміру М1 — М5), здатний поглинати потужність гальмування, що виділяється під час роботи електродвигуна в режимі генератора.
• передбачений майстер програмування функцій. Параметризація відбуваються за допомогою програмного інструменту для ПК.

Пристрій інвертора VLT Micro Drive